路怒宝

听别人说起汽车广告我们大家可能都会想到的是车身广告，还有现在地铁和公交报站系统中穿插的广告语吧。除此之外的形式可能就不知道其他的了！其实伴随着科技的进步，和用户多元化的需求，广告的形式也在潜移默化的发生着变化，汽车作为人们出行所必需的的代步工具，现在正在逐年的增长中，而且是越来越快！随着汽车的爆发式增长，汽车移动广告被更多的人群所关注和接受。那么它在移动广告中所占的优势是什么呢?路怒宝为您总结了以下几点：在我们所在的城市，都有出租车(公交车)。之前的公交车的车贴广告是最为显眼的，但是随着人们对广告形式看法的变化，这种模式所能达到的效果正在日益减少。除此之外的汽车移动广告基本上都是私家车所用，广告屏接入GPRS/4G网络，由控制中心用移动网络广播数据统一发送消息。广告投放的范围广，置放在汽车的后面不仅不影响美观，而且也破坏不了车的结构，还能彰显个性。其自中还有定义内容，可以在应急的时候派上用场。路怒宝的汽车移动广告显示屏不需对车辆进行改装，通过吸盘直接固定在车���后挡玻璃上，安装和拆卸都变得简单了，路怒宝内置更多的实用功能(定位、轨迹查询、远光灯提醒、自适度亮度、自动求救)通过路怒宝App控制，点发、组群、精准圈发，个性输入，接播广告，不仅好玩还车能赚钱不贴车用。那么路怒宝是又是怎样赚钱的呢？在车主安装好设备只会通过总公司平台的物联网，将广告主的广告语通过产品接收显示。当汽车开始在道路上行驶的时候，通过内置功能就开始计算广告分成。广告的展示时间越长产生的收益也就越多，反之收益减少。非常适用于驾驶时间比较长的车，开车赚钱两不误！全国代理热线：400-0129333 王经理：13883819587 陈经理：13018384585

随着时代的发展广告的载体也越来越多，近年来又开始流行起小型车车载LED广告，此类广告一经面世引起了不少的关注。因为其适用范围非常广泛，而且其特殊之处就在于广告是流动性的。因为是以汽车为载体，所以所到之处几乎可以涵盖整个城市。作为想让更多人知道自己公司或产品或活动的一方，能拥有一个全城移动的多广告位宣传这对自己的宣传是相当有利的。随着技术的不断发展和进步，LED屏幕的展现形式也越来越多文字、图形、图像、动画、行情、视频、录像信号等各种信息。车载LED广告屏的优势也非常的明显，LED车载广告屏适于应用于各个场合。其更重要的功能是播放广告，另外对于不同的环境和需求，还有多种款式可以定制。LED车载广告屏的出现是LED显示屏技术的再次革新，它是新时代追求创新在LED显示屏产业的应用，也是LED显示屏产业化的体现！现目前广告的展现形式主要以滚动文字的形式，正在筹备上市的第三代LED的屏幕将融入视屏动画。对于广告主而言，将更加直观的战士想要呈现出来的东西，更加形象更加具体更能吸引眼球从而起到更大的广告宣传作用。同样我们的LED彩屏也是一种能张扬车主个性的，其设计除了广告之外还能用户自定义内容。可以将自己想表达的东西用文字甚至是视频展示出来，不仅能彰显个性还能在关键的时候起到其他的作用。比如说当汽车出现故障的时候，车主可以自定让后面的车知道自己的情况还能求助。除此之外，车主在其他驾驶时间还能通过展示平台提供的广告赚取收益。真是一举多得，在自己娱乐的同时还把油钱给挣了岂不快哉。这种新型的媒介广告可以说正在掀起��股新潮流，作为开创这一新思路的首家公司重庆车盈盈公司，旗下的主打产品路怒宝就成了行业投资的新宠。全国各地的投资者也纷纷来点和实地考察投资项目，目前在全国的多个城市相继签约众多代理，投资者反馈的效果也都很好都能赚到钱。公司也欢迎对项目有投资意向的朋友进行加盟考察，全国加盟 王经理：13883819587 陈经理：13018384585

路怒宝这几年一直深耕主城区，每一位司机的心里都有一颗路怒宝的种子正在成长！9102年，我们将这颗种子种草到重庆周边各个区县，一来增加车主跨区域收益，二来扩大广告商投放范围。万州区位于长江上游地区、重庆东北部，处三峡库区腹心，属长江上游区域中心城市。获得过"重庆市文明城区"、"平安建设先进区(县)"、"平安畅通县区"等荣誉称号。作为烤鱼界的鼻祖，万州的大佬不仅对美食有高度信仰，在汽车后市场板块的需求上，更是保有高度的洞察力，第一时间将路怒宝的种子带回万州，深得当地车主喜爱。作为移动传媒领先品牌，谁能够优先将路怒宝设备引进当地，就能够占领当地移动传媒市场。代理中小型城市的优势特别明显：第一：城市小，熟人多，口碑传播快，能很大程度上减少营销成本；第二：载体可移动，强覆盖，能够吸引大量广告主投放广告。营销得当，一个月的时间差不多能够让大家在大街小巷看见路怒宝的身影，从万州大佬拿货的速度来看，半个月的时间已经成功种草全城，在此，恭喜大佬！

车联网产业正在发生巨变。百度、阿里、腾讯，三国鼎立，在车联网市场暗战不断。百度有车联网解决方案CarLife，腾讯推出“路宝盒子”智能硬件，阿里巴巴牵手上汽，将触角伸向汽车领域。与此同时，近两年汽车后市场、移动出行市场、O2O洗车等领域的创业者也纷纷涌入与巨头争抢蛋糕，车联网市场显得热闹非凡。这不是没有原因，随着汽车保有量的增长和平均车龄的增加，曾有相关机构预计未来十年这一市场规模有望达到4万亿-5万亿。围绕汽车相关的产品正在形成创业的机会窗口。与此同时，围绕移动出行市场，汽车O2O倒闭的公司并不少见，原因在于这些创业者并没有卡准车主的真正刚需。“路怒症”这一负面症状悄然蔓延：存在着真实的需求与创业突围的机会围绕汽车相关的车联网产品，要获得市场增长空间，需要研究车主的普遍需求点与共性特征的领域，寻找真正的刚需与机会。新的机会在哪里呢？我们看一组数据，截止2018年12月底，中国汽车保有量就突破2.5亿辆，其中私家车数量突破1.89亿辆，路面车辆的增多让“路怒症”这一负面症状悄然蔓延到庞大的司机群体当中。根据美国汽车协会调查数据显示，每5名司机中就有4名司机承认在驾驶时有愤怒、攻击或者暴躁的情绪。超过一半的司机在驾驶时会故意紧随其他车辆。愤怒地鸣笛也是常见现象。甚至有3%约570万人会故意冲撞另一辆车。在国内，情况也不容乐观，公安部交管局数据显示，2018年全国共查获路怒行为2千万起。因此，随着汽车保有量增长，路面车辆变多，当围绕车主一个普遍的现象产生——路怒症产生的时候，就意味着新的机会。这个机会就在于当前社会交通拥堵加剧的情况下，如何通过一款产品做到安抚司机情绪、避免情绪冲撞，化解安全隐患这一个点上，有存在着真实的需求与创业突围的机会。路怒宝从路怒症中寻找产品切入点路怒宝系统是一款车联网产品，其由云服务平台系统、路怒宝App和车载显示器三部分构成，运用云计算技术，以车为载体，用户通过手机APP能够即时手写或者语音输入信息，并推送到屏幕上，形成信息传递。简单来说，路怒宝是一款集光感效应、空气检测的车联网车载显示屏。产品核心在于，车主可自主输入车载显示器上的文字，经云服务平台系统处理后，通过车上的车载显示设备可以迅速传递给周围人群及车辆的行车安全智能车载系统。当后方车主堵在路上情绪欠佳路怒症发作的时候，用户可以输入文字提醒身后或身侧车主纠正不文明驾车行为。通过它，可以自动提示车辆关闭远光灯，还可以及时表达包括驾驶员心情、车内状况、道路信息等各种你想要表达的信息。这款产品的本质是通过一种新型的技术手段，解决车辆之间的交流和互动，减少信息缺失造成的各种主观或客观的通行影响。让车与车之间及时交流、调和车主情绪、加强车主间的良性沟通，最终避免一些不愉快的驾驶��擦与安全隐患。车联网创业的突围：将车主闲置的车窗转化为具有经济价值的移动车载自媒体一方面，既然是作为让车与车之间及时交流的车载显示屏，那么在显示屏上投放广告显然具备一定的传播效应，因而产品的盈利模式就出来了，用户可通过该平台领取广告发布任务，后续获得相应收益，这等于是将车主闲置的车窗转化为具有经济价值的移动广告平台。那么问题也来了，广告传播仅仅在车与车之间，相对而言，传播的受众面一对一或一对多，但由于整体的车流量与车辆流动性等动态因素，扩散了广告的传播作用，某种程度上，它也是户外广告的一种创新。将车载显示屏做成移动车载媒体：精准广告营收匹配车主的以车养车的利润需求我们知道，围绕汽车相关的O2O创业公司包含保养、美容、维修，甚至年检、过户、二手车、保险、、汽车金融及理赔等一系列产业服务链条，许多O2O汽车领域的创业之所以被资本抛弃，源于这类服务的产业链过长，需要大量的资金投入，与此同时，难以在初期挖掘一种较好盈利模式，同时用户积累迟迟难见起色，但路怒宝基于车联网的移动车载媒介类产品却突破了这种困境。一方面，它是针对车联网市场与汽车后市场现状与需求空间挖掘出来的产品，中国汽车后市场潜力很大，闲置的私家车越来越多，需求量大。它也不像传统的后市场服务，而是在云服务管理平台上，以公司与车主双向合作为推送标准，路怒宝可以指定范围、车辆、时段进行推送信息和实施监督。车主以车养车，也是共享经济的一种发展模式。另一方面，其传播效应决定了这类产品定位又是移动车载媒体，切入的是细分的移动互联网时代市场，通过车载显示屏的形式建立了一种简单的用户与平台双向盈利模式，也就是说，从一开始，它就试图通过建立盈利模式来养活自己。基于商业化的内容推送，平台方与车主通过建立双向合作框架，用户可通过路怒宝平台领取广告发布任务，后续获得相应收益。它应对了车主最真实的需求，甚至是司机可以通过这款产品来创收，将车主闲置车窗转化为移动广告平台，其次是，化解了司机的路怒症状，匹配了目前汽车车主的利益诉求，切入的又是市场空白点��尚无巨头切入。与此同时，也是对传统户外广告的一种创新，将广告投放介入到出行市场。广告主自定义发布广告内容，符合广告主精准营销需求路怒宝自媒体广告平台是以led显示屏的方式轮播广告内容，广告主可手机app自行控制广告内容、投放地域、播放时间等，让投放形式更简单投放更便利。其次，使用路怒宝自媒体广告平台投放广告成本更低，路怒宝完整周密的计价方式，让早晚高峰期收费不同。广告主可自主控制广告成本，然后根据成本选择投放时间，商圈住宅等人群集中地，接收广告车辆等等。同一时段同一区域多个广告主同时投放广告，效果一致价格成本更低。相比同是led显示屏播放广告的出租车，却按照整车收费的模式来来讲，路怒宝自媒体广告平台竞争优势不仅在出行车的数量上，在价格上，其竞争优势更加明显。路怒宝将场景融合与软硬件产品有效衔接，可以想象一下，未来的世界里，车与车之间能够“互相交流”来避免或者减少交通事故的发生；开车时随处可见的车贴“新车、新手、别惹我”、“车内有宝宝，谨慎慢行” 等是汽车展示有了更好的替代载体与媒介。

做好传媒研究要把握时代脉搏柳斌杰清华大学新闻与传播学院院长互联网技术的发展，根本性地改变了传媒的格局，从目前的趋势来看，传媒结构还在日新月异的变化之中。传媒行业现在已经渗透到社会各行各业、各个领域，今天的人们离开传媒几乎是不可能的，因为今天的传媒不是传统意义上传媒了。对于传媒研究，我们所要做的就是：把握我们这个时代，从我们这个时代的现实需求和我们面临的时代任务来研究，这是我们这一代传媒人的任务。媒体已经变成一个多元化、立体化发展的结构，传统媒体和新媒体融合发展，已经难解难分了。“传媒”这个词包含了两个方面，一个是传播，一个是媒体。传播是一个技术、是一个过程，这个发生的变化是非常深刻的；媒体基于传播技术的��化，也出现了很多新的趋势。对于新媒体，我认为总的还是要以包容、开放的态度来对待，对新媒体要给予更多的热情、关心、支持，它的影响力、传播力是一个不争的事实，新媒体未来带来的影响我们也要很好的研究，比如网络空间，这是一个重要的方向。从政策层面来讲，针对新媒体，政府曾经提出善待善用、善管善治的概念。政策方面的特点就是包容、开放、支持、规范。媒体现在的任务，特别是对传统媒体来说，是融合、共享、合作、发展。传媒研究新角度和新范式：网络空间和数字经济崔保国 清华大学新闻与传播学院教授传媒研究应该有新视角和新范式，其中最重要的是从数字经济和网络空间的视角来观察今天的传媒。从大众传媒到网络空间，从传媒经济到数字经济，这是我们必须面对的范式转换。我们可以运用媒介形态、媒体业态、传媒生态、传媒动态这“四态”分析法来分析传媒产业。 今天的传媒业正处在一个体系重构、动力变革与范式转换的大转型期。新型的主流媒体和传统的主流媒体以及自媒体，构成了内容生产和内容传播的主导。在互联网时代，传媒产业已形成内容生产、内容传输分销和信息内容消费三层结构，这是一个由传媒企业、媒体机构、用户等构成的生态体系结构。同时，也已形成一幅由传媒企业、媒体机构、用户等构成的网状生态图。2017年中国传媒产业达到约1.9万亿人民币的规模，增长率是16.6%。增长率最高、产值也最大的是移动内容和增值服务内容。另外，移动网络广告和PC网络广告现在���最主要的收入来源。按照过去五年平均的增长率，我们预测2020年传媒产值将会达到3万亿元左右的规模。另外一个需要我们思考的就是未来的技术发展，下一代互联网的应用领域将主要集中在七大领域：物联网、大数据、云计算、移动5G、量子通讯、人工智能、虚拟现实等。其中，IPv6、5G和人工智能可能成下一代互联网发展的引爆点。在这样一种体系的重构和技术推动下，传媒产业发展的基础动力也在发生改变，未来将会有结构性的重组。传媒发展的两个轮子：数据和智能黄升民中国传媒大学广告学院教授在媒介���变化方面，2018年的主题就是技术。这一点其实是一个分水岭，整个广告业传统媒体和新兴媒体之间的差别其实两年前就表现出来了，往后可能是越来越明显。5G、云平台、人工智能，这三个领域是关注的焦点。传媒业有两个非常关注的东西，就是营销与终端板块的变化。营销是什么？其实营销解决的问题无非是生产者、需求者和消费者之间均衡的问题，一旦出现不平衡，就会出现欺诈，这个市场就会出现崩盘。从进化的角度去思考传媒业要，传媒业的变化在哪里？其实整个结构和次序没有变，只不过用不同的方式去破解它。但是有一点非常大的变化，我们用三个“无限”来表达，一个是内容生产是无限的，它已经突破了专业的门槛；传输是无限的，因为成本非常低，5G、6G、7G都是突破了传输的边界，现在都用平台化去表述; 受众的需求、精神的需求是无限的，它没有物理空间。在精神需求相对稀缺的时候，可以分为主流和亚文化；但是它是无限状态的时候，就很难划分。2018年我们的核心所定的是两个轮子，一个轮子是数据���的轮子。其实互联网真正的力量是利用了数据，BAT都说自己是大数据的拥趸者，实际上它没有大数据，它都是各自的数据。另外一个是智能化的轮子，智能化指对数据的储存、加工、传输的能力，这种能力已经超过了人类历史上任何一个时代。新旧媒体的三个效率差：传播效率、资源利用效率、运作效率陆小华新华社音视频部主任新媒体和传统媒体相比，有三个效率差:传播效率、资源利用效率和运作效率。新媒体的传播效率更高，所以它的下载量可以过亿，它的日活可以百万、千万、过亿；它的资源利用效率更高，人脑对信息处理的速度和量，在一个绝对的时间段内，已经赶不上机器；新媒体的运作效率更高，企业战略的核心是确定不做什么，剩下的才是做，就是专注在战略层面的解读。传统媒体的发展必须在运作效率上有大的提升，才能有足够的竞争力。今天的互联网平台快要变成技术密集型加人工密集型企业。因此即便是互联网的企业，依然也会面临运作效率问题。要高度关注技术变革对媒体的影响。在中国，一个重要的时间点就是2013年年底4G牌照的发放，在经过了渗透期之后，2016年就进入了视频的爆发期；到了2017年底、2018年，我觉得更多的是技术变革带来的变化。当然这样的平台为什么能够迅速崛起，还是有很多规律性的东西。新一代的技术迅速兴起，传媒基本形态、传媒和受众关系、受众和行为关系、行为方式，都会发生深刻的变化。所以学者应该对此有一点超前的研究。找准自己的媒体属性小编谭新媒体人正如清华大学新闻与传播学院院长柳斌杰老师所讲：对于传媒研究，我们所要做的就是：把握我们这个时代，从我们这个时代的现实需求和我们面临的时代任务来研究，这是我们这一代传媒人的任务。在这个社群/IP时代，我们需要影响力来支撑自我发展，需要通过音频、图文等向外界传递自有价值，充分运用自媒体平台的双边属性，一方面传播自媒体平台，一个方面将平台流量据为己有。当下有手机我们便是媒体！2019是5G应用场景化适用年，5G出现加速物联网发展，我们面临的时代即将进入智能化媒体时代，个人媒体传播属性将会被放大，除手机以外，更多的私人物品将作为传播载体，如服饰、车子、箱包等。移动传媒的发展也会迎来���峰！智能化媒体时代衡量一个人的价值，一定是看这个人具备的媒体传播属性与转化能力，如何从现在起打造个人媒体价值，可以从你的车先开始。物联网的发展，最值得期待的应该是对于汽车的应用了，像无人驾驶、汽车玻璃智能化这种高端技术应用可能离我们还有些距离，但这不影响我们合理运用车里现有的闲置空间，在不影响我们正常行车的情况下，借用轻便的工具去实现我们的传播价值。如路怒宝在传播上面区别于其他车内载体它不仅可以向车外人物传递信息，也能向车内乘员传递信息，部分车内载体仅能向车内的乘员传递信息，这有些太单边了，有些局限车的媒体属性。在娱乐性上独树一帜车主通过路怒宝APP，可以自由设定展示内容：如文字、表情、视频，展示频次/时间/颜色等均可自定义，创行车社交先例。在价值体现上面直接粗暴车主如果不想自定义内容，则可以打开设备接播路怒宝平台商家发布的内容，根据内容属性（商业、公益）可以产生不等额收益，该收益可以直接在路怒宝APP内���行提现和消费。在安全性上无可挑剔车主离开车之后，车主通过路怒宝APP可及时查看车辆所在位置以及行车轨迹，完全可以做为行车记录仪使用，未来甚至会取代行车记录仪。它的优势性远远不止这些，目前功能已经能够支撑我们对车辆的媒体属性打造，未来它会将更多物联网技术应用进来，期待它的每一次升级。作为一个媒体人，能抓住每一波儿媒体潮流一定不会差。