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汽车后市场寻求差异化服务才是王道

2019-07-08 10:24:50

2018年国内汽车后市场散乱、水平低的状况仍未出现根本性的转变,尽管经营方式仍很落后,但产业继续向集中化、寡头化发展。未来,投资者和经营者将继续探索回归服务本质的经营模式,传统与互联网模式的创新与融合势必将更加深入并相互渗透。

每年,我国车主在汽车维修保养上的花费约5000-6000元人民币。2018年中国汽车后市场规模超过1万亿元人民币。

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“买车容易,养车难”却是车主们普遍遇到的问题。

一些精明的“老司机”已经转向连锁店。随之带来的大批互联网企业开始进军汽车后市场,后市场也经历了从2015年的飞速扩张到2016、17年的行业整合与洗礼,但要在激烈的汽车后市场竞争中独树一帜,只有整合资源、依靠差异化竞争,提高用户粘度才是今后的生存王道。

汽车移动自媒体的诞生

据了解在2015年的时候国内还没有出现,类似于路怒宝移动自媒体的新产品。路怒宝的智能LED屏幕除了一般性的远光灯提醒,刹车提醒和行车轨迹之外,产品还注重了对汽车后场潜能的开发。路怒宝产品可以和广告媒体合作,让汽车在道路上行驶的时候,在特定的范围之内会播放广告主的广告。然后接播广告之后就能产生收益,在线时间越长赚取的收益也就越多。在一定程度上为私家车主减轻了养车的压力,如果是作为企业或者投资者来做这个项目,只要汽车的数量足够多那么收益也就更大。

整合资源、差异化服务是王道

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享受有品味、个性化的用车生活,追求品质、个性、效率、潮流(互联网)、才是这些车主的内心独白。无论是互联网思维还是传统思维,都需要解决渠道和规模的问题,互联网思维可以用来解决效率问题,凭借“互联网+”,如何提供差异化服务以及新的消费场景才是正道。

降低自身成本才能帮车主省钱。通过共享售后服务的形式才能获取最低成本、最高可靠性的解决用户服务问题,独立后市场反而是不经济的。

转变观念——从修理转向养护。车爵仕的经验发现,真正的服务核心理念是要保证用户的正当使用,通过服务给客户增值价值。